四轮低速电动车多见于各旅游景点，故又称电动观光车;又适用于大型房地产新楼盘，又称之为电动看房车。
　　
　　产业概况
　　
　　电动观光车应该算是中国原创的产品，状况跟当年的VCD机类似，是基于国外的核心专利技术由中国人二次开发的新品类，与欧美国家惯用的高尔夫球车在规格、结构及性能特点方面区别明显。电动观光车是一种既环保又方便的短途代步车，原本以旅游景区、主题公园、大型广场的休闲、观光、游览为主要设计目标，但近年来各事业单位、执法机关、会展中心、机场、火车站、学校、会所、酒店以及楼盘物业等也广泛使用。
　　产品特点
　　
　　电动观光车通常采用铅酸蓄电池供电、电机驱动，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用。电动观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，非常有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。电动观光车的广泛应用对于环境保护和改善有着十分重要的现实意义。
　　
　　技术要点
　　
　　电动观光车主要由底盘、电器系统以及车身三大部分组成。底盘按功能分为传动系、行驶系、转向系以及制动系等四个子系统。电器系统按功能分为动力系和控制及辅助系两个子系统。车身主要用于乘坐驾驶员、乘客，并充分考虑造型美观、乘坐安全以及其他人性化配置。电动观光车的底盘系统与高尔夫球车常用控制器芯片与微型汽车相似，很多部件可高级他励直流电机以通用。电动观光车的电气系统主要来自于高尔夫球车或电动举升设备等两个领域。根据使用场地特点和载荷要求，底盘和电气系统的各个子系统可以选择不同档次的配置，从而获得最优的性价比。
　　
　　配置用途
　　
　　目前电动观光车已经发展成为非常有潜力的独立产业，衍生出包括老爷车、消防车、巡逻车以及封闭式的电动小巴等变型车在内的诸多产品。仅就电动观光车本身而言，按照座位数来分主要有8座、11座、14座23座等四个规格，座位数越多，其动力系统的功率也越大;按照动力系来分，有直流系统和交流系统，相对而言交流系统爬坡能力更强，效率更高，这二种分类要素经过交叉组合，理论上至少可以派生出12种以上基本款式(通常会简化部分状态,推出几个通用版产品)能提供不同等次的承载，电动观光车关键配置指标爬坡以及续航能力，当然价格也会相应的有区别。
　　
　　对于普通客户而言，我们非常有必要根据自己的实际使用工况，如通常乘员数、最大负载、最大坡度以及续航里程等，与有经验的厂家业务代表协商选择适当的配置，特别是在预算有限的情况下。